美東時(shí)間周二凌晨,“達(dá)利”號(hào)的集裝箱貨輪意外撞上美國(guó)巴爾的摩的“弗朗西斯·斯科特·基”橋,導(dǎo)致這座長(zhǎng)達(dá)2.5千米的大橋在數(shù)秒內(nèi)坍塌。事件發(fā)生后,巴爾的摩和馬里蘭州迅速宣布進(jìn)入緊急狀態(tài)。
馬里蘭州港口管理機(jī)構(gòu)隨即發(fā)布聲明,宣布暫停進(jìn)出巴爾的摩港的船舶交通,直至另行通知。此舉意味著巴爾的摩港的航運(yùn)通道已被無(wú)限期阻斷,可能對(duì)整個(gè)美國(guó)的航運(yùn)系統(tǒng)造成嚴(yán)重?cái)_亂。
而這一事件的影響還將進(jìn)一步擴(kuò)散,可能在未來(lái)數(shù)周內(nèi)影響美國(guó)供應(yīng)鏈,導(dǎo)致多達(dá)250萬(wàn)噸煤炭、大量汽車、木材和石膏面臨運(yùn)輸中斷的威脅。
港口被迫關(guān)閉
巴爾的摩港是美國(guó)東海岸最繁忙的港口之一。在橋梁坍塌后,進(jìn)出巴爾的摩港的唯一航道被切斷,使得這一港口被迫關(guān)閉,而新澤西和弗吉尼亞的碼頭面臨著交通擁堵的威脅。
港務(wù)官員無(wú)法預(yù)測(cè)此次暫停將持續(xù)多久。由于橋梁殘骸的清除工作,港口恢復(fù)運(yùn)營(yíng)可能需要數(shù)周甚至數(shù)月的時(shí)間。此事故對(duì)海上航道產(chǎn)生了顯著影響,迫使船舶運(yùn)營(yíng)商轉(zhuǎn)向其他港口???。
船舶跟蹤和海事分析提供商MarineTraffic的數(shù)據(jù)顯示,巴爾的摩港口內(nèi)仍有40多艘船舶,包括小型貨船、拖船和游船。此外至少有30艘其他船只已發(fā)出目的地為巴爾的摩的信號(hào),其中10艘目前停泊在錨地。
據(jù)航運(yùn)資訊機(jī)構(gòu)Alphaliner稱,預(yù)計(jì)很有可能在長(zhǎng)達(dá)數(shù)周甚至數(shù)月里,巴爾的摩港口的通行都會(huì)受到限制,甚至完全不能進(jìn)入。
供應(yīng)鏈將受沖擊
在巴拿馬運(yùn)河干旱、紅海航運(yùn)面臨導(dǎo)彈襲擊風(fēng)險(xiǎn)之際,巴爾的摩港口的關(guān)閉,將令已經(jīng)脆弱不堪的全球供應(yīng)鏈更加雪上加霜。
標(biāo)普全球市場(chǎng)情報(bào)顯示,在截至1月31日的一年里,盡管巴爾的摩港口僅處理了美國(guó)東海岸和墨西哥灣沿岸進(jìn)口總量的3%左右,但由于梅賽德斯-奔馳集團(tuán)、大眾汽車和寶馬等歐洲汽車制造商都在該港口及其周邊地區(qū)設(shè)有工廠,因而該港口關(guān)閉將對(duì)汽車運(yùn)輸產(chǎn)生巨大影響。
福特首席財(cái)務(wù)官約翰?勞勒(John Lawler)表示:“這是一個(gè)大港口,流量很大,因此會(huì)產(chǎn)生很大影響…我們將研究變通辦法。我們將不得不把部分貨物轉(zhuǎn)移到東海岸的其他港口或國(guó)內(nèi)其他地方?!?/p>
此外,該港口也是美國(guó)煤炭出口的第二大港口,如果關(guān)閉,美國(guó)對(duì)印度的煤炭出口可能會(huì)受到影響。美國(guó)去年煤炭出口量約達(dá)7400萬(wàn)噸,美國(guó)煤炭企業(yè)Xcoal Energy & Resources首席執(zhí)行官Ernie Thrasher表示,大橋坍塌可能導(dǎo)致多達(dá)250萬(wàn)噸的煤炭運(yùn)輸受阻。
這還只是對(duì)港口的影響。巴爾的摩大橋此前每天大約有3.5萬(wàn)人次經(jīng)過(guò)。據(jù)美國(guó)卡車運(yùn)輸協(xié)會(huì)稱,每年通過(guò)這座大橋的貨物價(jià)值約為280億美元。
美國(guó)城市研究所的研究員約納·弗里馬克(Yonah Freemark)表示:“我們依靠我們的基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)滿足日常需求,滿足我們從海外向美國(guó)進(jìn)口大量商品的需求,而它突然被切斷,這是一場(chǎng)巨大的危機(jī)。”
撞橋船只涉及多家船公司共艙
根據(jù)馬士基官網(wǎng)和相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,“達(dá)利”號(hào)建造于2015年,最大載箱量9962TEU,其中包括1400個(gè)冷箱槽位,目前由馬士基部署在亞洲-美東TP12航線上,事發(fā)時(shí)“達(dá)利”號(hào)剛離開巴爾的摩港正執(zhí)行349W航次。
船上貨物可能涉及多家船公司共艙,包括馬士基、MSC、ZIM、MCC、GOLD STAR LINE、SEAGO以及SEALAND。
“達(dá)利”號(hào)可能共艙船公司及航線代碼:
1、MSC EMPIRE 航線
2、馬士基TP12航線
3、ZIM ZBA 航線
4、MCC TP12 航線
5、SEAGO TP12航線
6、SEALAND TP12航線
據(jù)悉,該船此前掛靠了鹽田、廈門、寧波、洋山、釜山、紐約、諾福克、巴爾的摩等多個(gè)中國(guó)及美國(guó)港口。
船公司宣布不可抗力
27日,達(dá)飛和長(zhǎng)榮已宣布不可抗力。此前26日,馬士基、達(dá)飛、長(zhǎng)榮、MSC等也發(fā)布公告表示不再接受該港口新預(yù)訂。
01達(dá)飛
達(dá)飛在27日不可抗力的公告中表示,由于巴爾的摩港已關(guān)閉船舶通行,直至另行通知。因此,CMA CGM根據(jù)提單條款和條件第10條制定了以下應(yīng)急計(jì)劃。
有關(guān)巴爾的摩出口集裝箱的安排如下:除非得到托運(yùn)人的明確指示,當(dāng)前??吭诖a頭的貨物將暫時(shí)保留在原地,直至港口重新開放。鑒于當(dāng)前狀況,自2024年3月26日上午11時(shí)起,碼頭暫停接收新的出口貨物,具體恢復(fù)時(shí)間將另行通知。請(qǐng)注意,若需將貨物重新安排至其他裝貨港,由此產(chǎn)生的相關(guān)費(fèi)用將由托運(yùn)人承擔(dān)。目前,我們暫時(shí)無(wú)法接受任何新的出口訂單至巴爾的摩港。對(duì)于需要重新安排裝貨港的貨物,我們建議考慮諾??烁刍蚣~約港作為備選方案。
關(guān)于巴爾的摩進(jìn)口集裝箱的處理措施如下:對(duì)于在途貨物,我們將安排至備用港口進(jìn)行卸貨,并終止CMA CGM的提單服務(wù)。具體的備用卸貨港將在適當(dāng)時(shí)候通知相關(guān)方。對(duì)于已預(yù)訂但尚未在出發(fā)地裝載的貨物,請(qǐng)務(wù)必與始發(fā)港的預(yù)訂辦公室聯(lián)系,以確認(rèn)備用的航線選擇。在進(jìn)一步通知之前,我們暫不接受任何新的進(jìn)口預(yù)訂至巴爾的摩港。備選的卸貨港將盡可能選擇諾??烁刍蚣~約港。
02長(zhǎng)榮海運(yùn)
長(zhǎng)榮海運(yùn)在26、27日連發(fā)兩條公告。在27日發(fā)布的不可抗力的公告中表示:巴爾的摩的Francis Scott Key Bridge遭遇災(zāi)難性坍塌后,鑒于情況超出了EvergreenLine的控制范疇,并根據(jù)Evergreen提單第21條作為依據(jù),公司現(xiàn)正式聲明發(fā)生“不可抗力”事件。
對(duì)于所有由Evergreen Line承運(yùn)的貨物,包括原計(jì)劃在巴爾的摩裝載的出口貨物以及原定巴爾的摩為卸貨/目的地的進(jìn)口貨物,將在任何便利且安全的港口進(jìn)行卸貨。相應(yīng)的運(yùn)輸合同將視為終止,承運(yùn)人的所有責(zé)任也將根據(jù)前述條款同時(shí)終止。
此次大橋倒塌構(gòu)成不可抗力事件,嚴(yán)重影響了貨船在巴爾的摩港的正常服務(wù)及預(yù)期職責(zé)的履行。因此,受影響各方應(yīng)知悉,長(zhǎng)榮航運(yùn)承認(rèn)此次災(zāi)難屬于此類事件,并將根據(jù)合同規(guī)定及一般海事法和普通法行使所有權(quán)利。待這一不可抗力事件結(jié)束后,長(zhǎng)榮將及時(shí)發(fā)布相關(guān)變更公告。
在26日發(fā)布的關(guān)于貨物信息的公告中表示:對(duì)于原計(jì)劃在巴爾的摩裝載的出口貨物,請(qǐng)立即與我們的客戶服務(wù)團(tuán)隊(duì)取得聯(lián)系,以便我們?yōu)樗胸浳飶?fù)查替代通道的選項(xiàng)。鑒于馬里蘭州港務(wù)局建議巴爾的摩港口至少關(guān)閉一個(gè)月,長(zhǎng)榮正在緊急安排,將原定于在巴爾的摩碼頭裝載的出口貨物從該碼頭取回。在此過(guò)程中,涉及移除、存儲(chǔ)或安排替代地點(diǎn)的所有相關(guān)費(fèi)用,均需由發(fā)貨人承擔(dān)。因此,自2024年3月28日起,我們將取消所有已確認(rèn)的巴爾的摩訂艙預(yù)訂。
另一方面,目前由Ports America Chesapeake碼頭處理的在途進(jìn)口貨物,該碼頭將繼續(xù)保持開放狀態(tài)。進(jìn)口泊位運(yùn)作正常,未裝船的空箱也應(yīng)按常規(guī)程序退還。至于巴爾的摩港口待卸貨的進(jìn)口貨船,我們將密切關(guān)注其動(dòng)態(tài),并在有進(jìn)一步消息時(shí)及時(shí)通知相關(guān)方。
03MSC地中海航運(yùn)
MSC地中海航運(yùn)在最新通知中指出:“鑒于當(dāng)前情況,我們預(yù)測(cè)船上及巴爾的摩碼頭上的貨物將遭遇嚴(yán)重延誤?!庇捎诟蹌?wù)局已決定關(guān)閉港口,MSC無(wú)奈決定在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)暫停對(duì)巴爾的摩的所有服務(wù),直至港口通道重新開放并確認(rèn)安全。我們估計(jì)這可能需要數(shù)月時(shí)間。在此期間,所有MSC客戶的貨物將被重新規(guī)劃航線,并在其他港口進(jìn)行卸載。
MSC進(jìn)一步表示,他們正在緊急制定應(yīng)對(duì)計(jì)劃,并將直接聯(lián)系每位貨物利益方,確保信息的及時(shí)傳達(dá)。同時(shí),他們也將密切關(guān)注巴爾的摩的最新動(dòng)態(tài),以便及時(shí)作出調(diào)整。
04馬士基
馬士基公司在事故發(fā)生后迅速發(fā)表聲明,宣布多條航線將受“達(dá)利”號(hào)撞橋事故影響,包括跨大西洋TA2和TA5、跨太平洋TP12、Amex(美國(guó)東海岸-南非航線)及AGAS航線(美國(guó)東海岸-加勒比海)。因橋梁受損且有碎片,公司暫時(shí)無(wú)法抵達(dá)巴爾的摩的本特利港,馬士基將在所有服務(wù)中忽略巴爾的摩的??浚敝琳J(rèn)為通過(guò)該區(qū)域安全為止。
已駛往巴爾的摩的集裝箱貨物將被轉(zhuǎn)移至附近港口卸貨,并通過(guò)卡車或鐵路運(yùn)輸至目的地。馬士基正密切關(guān)注巴爾的摩的安全狀況,并評(píng)估恢復(fù)交通的可行性,同時(shí)提醒客戶,因需在其他港口卸貨,巴爾的摩的貨物可能出現(xiàn)延誤。
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